외신 테크크런치에 따르면 일본공유 전기차 플랫폼"루프"는 최근 D 라운드 자금 조달에서 45억 엔(약 3,000만 달러)을 조달했다고 발표했습니다. 이 중 38억 엔은 자본금으로, 7억 엔은 부채로 이루어져 있습니다.
이번 투자는 스파이럴 캐피털(Spiral Capital)이 주도했으며, 기존 투자자인 ANRI, SMBC 벤처 캐피털, 모리 트러스트(Mori Trust)와 신규 투자자인 31 벤처스(31 Ventures), 미쓰비시 UFJ 트러스트(Mitsubishi UFJ Trust), 그리고 뱅킹 코퍼레이션(Banking Corporation)이 뒤따랐습니다. 현재까지 "루웁(Luup)"은 총 6,800만 달러(USD)를 조달했습니다. 관계자에 따르면 회사 가치는 1억 달러를 넘어섰지만, 회사는 이 가치에 대한 언급을 거부했습니다.
최근 일본 정부는 초소형 운송 산업 발전을 촉진하기 위해 전기 자동차 관련 규제를 적극적으로 완화해 왔습니다. 올해 7월부터 시행되는 도로교통법 개정을 통해 시속 20km 이하로 주행하는 경우 운전면허증이나 헬멧 없이도 전기 오토바이를 이용할 수 있게 되었습니다.
다이키 오카이 CEO는 인터뷰에서 "루프"의 다음 목표는 전기 오토바이를 확장하는 것이라고 밝혔습니다.전기 자전거 사업일본 주요 도시와 관광지까지 운행하여 기존 대중교통과 맞먹는 규모로 매일 수십만 명의 통근객의 수요를 충족할 것입니다. "루프(Luup)"는 또한 활용도가 낮은 부지를 주차장으로 전환하고, 오피스 빌딩, 아파트, 상점 등에 주차 공간을 배치할 계획입니다.
일본 도시들은 기차역을 중심으로 발전하기 때문에 교통 중심지에서 멀리 떨어진 지역 주민들은 이동이 매우 불편합니다. 오카이는 "루프"의 목표는 기차역에서 멀리 떨어진 지역 주민들의 교통 편의성 부족을 메우기 위해 고밀도 교통망을 구축하는 것이라고 설명했습니다.
“Luup”은 2018년에 설립되어 출시되었습니다.공유 전기 자동차2021년에 출시되었습니다. 현재 보유 차량 수는 약 1만 대입니다. 회사는 자사 앱이 100만 회 이상 다운로드되었으며, 올해 일본 6개 도시에 3천 개의 주차 공간을 구축했다고 밝혔습니다. 2025년까지 1만 개의 주차 공간을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.
이 회사의 경쟁사로는 도코모 바이크 셰어, 오픈 스트리트, 미국 버드, 그리고 한국의 스윙과 같은 국내 스타트업이 있습니다. 하지만 현재 "루프"는 도쿄, 오사카, 교토에서 가장 많은 주차 공간을 보유하고 있습니다.
오카이는 올해 7월 도로교통법 개정으로 전기차로 출퇴근하는 사람들이 크게 늘어날 것이라고 밝혔습니다. 또한, "루프"의 고밀도 마이크로 트래픽 네트워크는 드론과 배달 로봇과 같은 새로운 교통 인프라 구축에도 박차를 가할 것이라고 덧붙였습니다.
게시일: 2023년 5월 4일
