외신 테크크런치에 따르면 일본공유 전기차 플랫폼“Luup”은 최근 D라운드 자금조달에서 45억엔(약 3천만 달러)(자본 38억엔, 부채 7억엔)을 조달했다고 발표했습니다.
이번 자금 조달 라운드는 Spiral Capital이 주도했으며 기존 투자자인 ANRI, SMBC Venture Capital 및 Mori Trust는 물론 신규 투자자인 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust 및 Banking Corporation도 이에 따랐습니다.현재 '루업'은 총 6,800만 달러를 모금했습니다.내부자에 따르면 회사 가치는 1억 달러를 넘었지만 회사는 이 가치에 대해 언급을 거부했습니다.
최근 일본 정부는 소형 운송 산업의 발전을 더욱 촉진하기 위해 전기 자동차에 대한 규제를 적극적으로 완화해 왔습니다.올해 7월부터 일본 도로교통법 개정안은 시속 20km를 넘지 않는 한 운전면허나 헬멧 없이도 전기 오토바이를 이용할 수 있도록 허용한다.
오카이 다이키(Daiki Okai) CEO는 인터뷰에서 “루업(Luup)”의 다음 목표는 전기 오토바이를 확장하고전기자전거 사업일본의 주요 도시와 관광 명소까지 이동하며 매일 수십만 명의 통근자의 요구를 충족시키기 위해 전통적인 대중 교통과 비슷한 규모에 도달했습니다.'루업'은 활용도가 낮은 토지를 주차 공간으로 활용하고 사무실 건물, 아파트, 상점 등의 장소에 주차 공간을 배치할 계획도 갖고 있다.
일본의 도시는 기차역을 중심으로 개발되어 교통 중심지에서 멀리 떨어진 지역에 거주하는 주민들의 이동이 매우 불편합니다.Okai는 "Luup"의 목표는 기차역에서 멀리 떨어져 사는 주민들의 교통 편의성 격차를 메울 수 있는 고밀도 교통 네트워크를 구축하는 것이라고 설명했습니다.
“루업”은 2018년 설립되어 런칭되었습니다.공유 전기 자동차차량 규모는 이제 약 10,000대까지 늘어났습니다.회사는 해당 애플리케이션이 100만 번 이상 다운로드되었으며 올해 일본 6개 도시에 3,000개의 주차 공간을 배치했다고 주장합니다.회사의 목표는 2025년까지 10,000개의 주차 공간을 구축하는 것입니다.
이 회사의 경쟁업체로는 현지 스타트업인 Docomo Bike Share, Open Streets, 미국 기반의 Bird 및 한국의 Swing이 있습니다.하지만 현재 도쿄, 오사카, 교토에서 가장 많은 주차 공간을 보유하고 있는 곳은 '루업'이다.
오카이는 올해 7월 도로교통법 개정안이 시행되면서 전기차를 이용해 출퇴근하는 사람이 급격히 늘어날 것이라고 말했다.또한, '루업'의 고밀도 마이크로 트래픽 네트워크는 드론, 배송로봇 등 새로운 교통 인프라 구축에도 추진력을 제공할 것이다.
게시 시간: 2023년 5월 4일
