친환경적이고 경제적인 새로운 여행 모드로서 공유 여행은 점차 전 세계 도시의 교통 시스템에서 중요한 부분이 되고 있습니다. 다양한 지역의 시장 환경과 정부 정책에 따라 공유 여행이라는 구체적인 도구도 다양한 추세를 보이고 있습니다. 예를 들어, 유럽은 전기 자전거를 선호하고, 미국은 전기 스쿠터를 선호하는 반면, 중국은 주로 전통적인 자전거에 의존하고, 인도에서는 경전기차가 공유 여행의 주류 선택이 되었습니다.
Stellarmr의 예측에 따르면 인도의자전거 공유 시장2024년부터 2030년까지 5% 성장하여 4,560만 달러에 달할 것입니다. 인도의 자전거 공유 시장은 폭넓은 발전 전망을 가지고 있습니다. 또한 통계에 따르면 인도 차량 이동 거리의 약 35%가 5km 미만이며 사용 시나리오가 다양합니다. 단거리 및 중거리 여행에서 전기 이륜차의 유연성과 결합되어 인도 공유 시장에서 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다.
올라(Ola), 전기자전거 공유 서비스 확대
인도 최대 전기 이륜차 제조업체 올라 모빌리티(Ola Mobility)는 벵갈루루에서 공유 전기 자동차 시범 사업을 시작한 후 범위를 확대하겠다고 발표했습니다.전기 이륜차 공유 서비스인도에서는 두 달 안에 델리, 하이데라바드, 벵갈루루 등 3개 도시에서 전기 이륜차 공유 서비스를 확대할 계획이다. 10,000대의 전기 이륜차 배치와 원래의 공유 차량을 결합하여 Ola Mobility는 인도 시장에서 당연한 공유 차량이 되었습니다.
가격면에서 Ola는공유 전기자전거 서비스5km는 Rs 25, 10km는 Rs 50, 15km는 Rs 75부터 시작됩니다. Ola에 따르면, 공유 차량은 지금까지 175만 회 이상의 탑승을 완료했습니다. 또한 올라는 전기자전거 차량에 서비스를 제공하기 위해 벵갈루루에 200개의 충전소를 설치했습니다.
올라 모빌리티(Ola Mobility) CEO 헤만트 박시(Hemant Bakshi)는 모빌리티 산업의 경제성을 향상시키는 핵심 요소로 전기화를 강조했습니다. Ola는 현재 벵갈루루, 델리, 하이데라바드에 광범위한 배포를 목표로 하고 있습니다.
인도 정부의 전기차 지원 정책
경전기자동차가 인도에서 친환경 여행을 위한 대표적인 도구가 된 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 조사에 따르면 인도 전기 자전거 시장은 스로틀 보조 차량에 대한 선호도가 높은 것으로 나타났습니다.
유럽과 미국에서 인기 있는 전기자전거와 비교하면 경전기차는 확실히 가격이 저렴하다. 자전거 인프라가 없으면 경전기 자동차는 인도 거리를 걷는 데 더 기동성이 있고 더 적합합니다. 또한 유지 관리 비용이 저렴하고 수리 속도가 빠릅니다. 편리한. 동시에 인도에서는 오토바이를 타는 것이 일반적인 여행 방법이 되었습니다. 이러한 문화적 습관의 힘으로 인해 인도에서도 오토바이가 더욱 인기를 끌게 되었습니다.
또한, 인도 정부의 지원 정책으로 인해 인도 시장에서 전기 이륜차의 생산 및 판매가 더욱 발전할 수 있었습니다.
전기 이륜차의 생산과 채택을 촉진하기 위해 인도 정부는 FAME India Phase II 제도, 자동차 및 부품 산업을 위한 생산 연계 인센티브(PLI) 제도, 첨단 화학 셀을 위한 PLI 등 세 가지 주요 제도를 시작했습니다. (ACC) 또한, 정부는 전기 이륜차에 대한 수요 인센티브를 높이고, 전기 자동차 및 충전 시설에 대한 GST 세율을 낮추고, 초기 비용을 줄이기 위해 도로세 및 면허 요건에서 전기 자동차를 면제하는 조치를 취했습니다. 이러한 조치는 인도에서 전기 이륜차의 인기에 도움이 될 것입니다.
인도 정부는 전기차 대중화를 촉진하고, 전기차 개발을 장려하기 위해 일련의 정책과 보조금을 도입해 왔다. 이는 Ola와 같은 기업에 좋은 정책 환경을 제공하여 전기 자전거에 대한 투자를 매력적인 옵션으로 만들었습니다.
시장 경쟁 심화
올라일렉트릭은 인도 시장 점유율 35%로 '인도판 디디추싱'으로 알려져 있다. 2010년 설립 이후 총 25차례의 자금 조달을 진행해 총 자금 조달 규모는 38억 달러에 이른다. 그러나 Ola Electric의 재무 상황은 2023년 현재 여전히 적자 상태입니다. 3월 Ola Electric은 매출 3억 3,500만 달러에 영업 손실 1억 3,600만 달러를 겪었습니다.
대회에서의 경쟁으로는공유 여행 시장점점 치열해지는 상황에서 Ola는 경쟁 우위를 유지하기 위해 새로운 성장 포인트와 차별화된 서비스를 지속적으로 탐색해야 합니다. 확장공유 전기자전거 사업Ola의 새로운 시장 공간을 열고 더 많은 사용자를 유치할 수 있습니다. Ola는 전기자전거의 전기화를 촉진하고 충전 인프라를 구축함으로써 지속 가능한 도시 모빌리티 생태계를 구축하겠다는 의지를 보여주었습니다. 동시에 Ola는 다음의 활용도 모색하고 있습니다.서비스용 전기 자전거택배, 음식배달 등 신성장 기회를 모색하고 있습니다.
새로운 비즈니스 모델의 개발도 다양한 분야에서 전기이륜차의 인기를 촉진할 것이며, 인도전기 이륜차 시장향후 글로벌 시장에서 또 하나의 중요한 성장 영역이 될 것입니다.
게시 시간: 2024년 2월 23일
